9月3日~6日，作为第二十一届中国国际中小企业博览会（下简称“中博会”）重要专题展，XAIR Expo 2026具身智能产业博览会（下简称“博览会”）以“智赋全球·身创未来”为主题在广州隆重举行。该博览会面积约1.5万平方米，集结了近70家人工智能与机器人领域的优秀企业、科研机构和高校，既有来自粤港澳大湾区的代表性单位，也有来自省外及海外的创新力量。展区分为核心软硬件、产品与应用、生态与服务三大板块。 其中，作为广东省战略性产业集群重点产业链“链主”企业，以及广州市人工智能（模型技术与应用）、软件与互联网（智能软件）两大战略性产业集群首批链主企业，佳都科技携车辆巡检机器人、基于开源鸿蒙打造的“交通佳鸿”智慧车站整体方案两大核心成果重磅亮相，把已经在国内多条地铁线路跑通的具身智能实践带到展会现场，成为本届博览会聚焦行业落地、锚定真实场景的代表性参展企业之一。 本版撰文 信息时报记者 张柳静 车辆巡检机器人 “AI初筛+人工复核”巡检效率提升40%~60% 据介绍，本届博览会由工业和信息化部主办，广东省工业和信息化厅、广州市人民政府承办，全国工商联人工智能委员会、广东省人工智能与机器人产业联盟指导，广东省人工智能产业协会承办。 活动现场，佳都科技携两大核心成果重磅亮相：车辆巡检机器人、基于开源鸿蒙打造的“交通佳鸿”智慧车站整体方案，把已经在国内多条地铁线路跑通的具身智能实践带到展会现场。 记者了解到，佳都科技带来的展品已经过真实地铁场景反复打磨验证，把轨道交通运维场景的真实解法搬上了展台，让到场观众直观看见具身智能从实验室走向城市基础设施的完整路径。 走进佳都科技展台，车辆巡检机器人成为现场一大看点。据佳都科技集团高级副总裁兼技术与产品业务群总裁刘佳介绍，这台面向地铁地沟检修工况打造的机器人，将机器人本体与知行交通大模型深度融合，搭载全向底盘与机械臂，定位精度可达±5毫米，单次作业能够覆盖1500以上检测点位。“依托大模型结合边缘计算建立起设备部件健康基线，它可以自主完成故障识别、风险预判，采用‘AI初筛+人工复核’人机协同模式，形成完整运维数据闭环，破解传统地铁运维诸多现实难题。” 据了解，地铁地沟检修一直是轨道交通运维的痛点。检修空间环境恶劣，人工作业劳动强度大，长时间人工巡检容易出现漏检错检，同时传统运维模式数字化基础薄弱，故障处置大多依靠事后抢修。佳都科技这款车辆巡检机器人正是为解决这些行业痛点而生，目前已经在国内多条地铁线路完成试点落地，具备批量推广的商业化条件。 据刘佳透露，对比传统的人工巡检，该车辆巡检机器人的巡检效率能提升40%~60%，关键部件检测覆盖率近100%，助力运维向状态修（基于设备的实际健康状态来决定维修时机的检修模式）转型，优化人力配置。 “交通佳鸿”智慧车站 实现自主可控，在超40座车站落地 除了车辆巡检机器人，佳都科技还带来了另一大成果展示——“交通佳鸿”开源鸿蒙智慧车站，其核心亮点在于自主可控的操作系统。 据了解，国内地铁行业长期受“七国八制”困扰，车站闸机、扶梯、水泵、摄像头等设备来自不同厂商，通信协议各不相同，设备之间如同各说各话，设备联动困难，运维改造难度大，同时部分核心软硬件对外依赖度较高，潜藏供应链安全隐患。“交通佳鸿”智慧车站以开源鸿蒙为自主可控国产底座，依靠统一的“物模型”标准，让站内不同品牌、不同协议的设备实现“说同一种语言”，达成即插即用、毫秒级协同联动。刘佳表示，用国产自主可控的供应链重构系统底座，解决核心软硬件国产化率不足的安全隐忧。 在佳都科技展台，相关工作人员向记者演示，当摄像头识别到站台异常情况，系统可以瞬间联动广播系统完成精准定向提醒，有别于过去只能循环播放固定录音的传统模式。同时，运维人员手持平板靠近设备“碰一碰”，就可以调取设备全部运行数据，不用开盖接线、不用复杂调试。比如该智慧车站在深圳地铁的运维中，水泵监测点位可从几个扩容至百余个，隐患预判能力与排查效率极大提升。 目前，“交通佳鸿”智慧车站正加速推进批量推广，设备兼容与适配问题，是其规模化落地路上最大的阻碍。对此，佳都科技的策略是“技术自研，生态共建”。 刘佳表示，佳都科技正在完善生态与带动适配计划，成立产业联盟、建设认证平台和输出标杆方案：一方面联合奥的斯、日立、迅达等扶梯、水泵领域头部厂商，发起成立开源鸿蒙城轨智能运维联盟，推动机电设备在统一接入、数据协同等方面深度合作；另一方面，作为股东方参与共建广东省开源鸿蒙适配中心，作为推动鸿蒙产业化落地的关键枢纽。其交通信号机产品已获该中心首张认证证书，为生态伙伴的适配提供了标准范例和全链条验证工具链。此外，以深圳地铁鸿蒙智慧车站项目为范本，截至目前，“交通佳鸿”智慧车站在全国6城10条线路、超40座车站落地，为后续规模化复制打下坚实基础。 锚定轨交赛道 推动产业生态共建 加速商业化落地 当前，具身智能产业浪潮席卷各行各业，人形机器人等赛道热度居高不下，不少企业扎堆布局通用开放场景。为何佳都科技将轨道交通运维作为具身智能落地的突破口？ 刘佳表示，技术最终要回归真实产业痛点。轨道交通行业既有设备异构化带来的数据孤岛，又有运维劳动强度大、漏检风险高的现实困境。而具身智能“感知—决策—执行”的闭环能力，恰好可以解决这些行业长期难题。 同时，轨道交通赛道拥有场景、需求、数据三重驱动。首先，地铁车站、线路属于高度结构化封闭场景，运行规则清晰确定，机器人不需要应对开放环境海量不确定因素，技术迭代验证效率更高。据悉，佳都科技车辆巡检机器人就完整走过“所内实车验证→正线实车验证→正线试运行”三阶段测试，在真实工况和人工巡检同台比拼完成技术突围。 其次，轨道交通属于城市运行生命线，运维提质增效、国产化替代是刚需，业主方具备明确付费意愿与预算保障，政策加持之下商业化落地动力充足。此外，佳都科技深耕智慧交通20余年，沉淀海量轨交行业知识与场景数据，知行交通大模型正是基于此深度融合训练而成。在视觉大模型支撑下，车辆检测系统可在真实环境下完成故障的精准识别与预判，远超单一算法的通用能力。这种“懂行业”的深度，是通用人形机器人短期内难以复制的。 站在具身智能产业风口，佳都科技对于本次参展有着明确的战略期待。“不只是展示技术成果，更是推动产业生态共建、加速商业化落地的重要契机。”刘佳表示，希望借助展会平台向行业集中呈现佳都科技在具身智能与轨道交通深度融合方面的全栈技术成果，让更多地铁业主、产业链伙伴直观看到：“具身智能在轨交场景不是概念，而是已经在国内多个城市的地铁落地的真实能力。” 更重要的是，佳都科技也希望借此向外传递共识：轨道交通领域具身智能规模化落地，不能依靠企业单打独斗，必须依托自主可控国产化底座，走开放生态协同的道路。
